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中国南车副总裁:我们目前还没车辆项目在海外开花

文章导读: 12月10日,第十四届中国经济论坛在北京人民日报社盛大开幕。中国南车副总裁徐宗祥先生在第十四届中国经济论坛的“中国企业的全球化战略”高端对话上表示,我们也挺着急,现在为止我们还没有一个车辆项目在海外开花。2012年的时候中国南车有9列动车组合同是跟香港签的。本来计划2014年通车,由于线路施工的问题,所以就停下来了,延缓了,到明年才能通车,这是一小步。

南车

中国南车副总裁 徐宗祥先生 (中国经济周刊记者 肖翊 摄)

玩棋牌游戏赚钱现金讯 (何颖曦) 12月10日,第十四届中国经济论坛在北京人民日报社盛大开幕。中国南车副总裁徐宗祥先生在第十四届中国经济论坛的“中国企业的全球化战略”高端对话上表示,我们也挺着急,现在为止我们还没有一个车辆项目在海外开花。2012年的时候中国南车有9列动车组合同是跟香港签的。本来计划2014年通车,由于线路施工的问题,所以就停下来了,延缓了,到明年才能通车,这是一小步。

以下为中国南车副总裁徐宗祥先生在“中国企业的全球化战略”高端对话上实录:

谢谢主持人,我也知道大家对中国高铁走出去非常有兴趣,而且非常着急。咱们喊了那么久,习总书记、李克强总理一直帮我们推销,走在哪儿都把中国的380A模型作为礼物送给出访这些国家当地的政要。我们也挺着急,现在为止我们还没有一个车辆项目在海外开花。2012年的时候中国南车有9列动车组合同是跟香港签的。本来计划2014年通车,由于线路施工的问题,所以就停下来了,延缓了,到明年才能通车,这是一小步。但是这一小步体现高铁走出去一个什么特征呢?刚才大家讲文化上要有共性,对企业或者产品要有信心。香港对你的交货期、质量、技术比较有信心,这些东西是我们走出去要解决的一些问题。

在墨西哥的项目上,我们基本上解决了这些问题,交货期公开信息都看到了,尤其是投标的时间,人家给了两个月,我们就全做好了,其他企业最后都没有投,说时间不够什么的。然后产品交货期只有我们能够响应,他们做不到,按照当地要求想2018年通车,其他几家大公司都做不到,只有我们一家去投,当时宣布我们中标,就是这样一个背景。

后面为什么又取消这个项目呢?这跟深层次原因有关。李总理讲,不是中国企业的问题,而是他们自己的问题。下一步如果我们要做,我们还是很有信心的。

通过高铁这件事情反思,刚才主持人讲了,我们走出去到底障碍和问题是什么。中国南车走出去这些年海外市场的拓展其实是非常典型的,中国南车造的车辆,机车也好,客车也好,都是装备制造业成套的产品,也是属于比较高端的产品。我想起十年前我们刚刚开始做国际业务的时候,我亲自在中亚一个国家把电力机车卖出去,当地工程师对我们说,我们认为中国的产品不可靠。为什么?他说我刚刚在中国买了一双皮鞋,穿了不到一个星期就破了,你们中国的产品是中低端的,不是高端的产品,不是那么可靠的。这个话让我非常震惊,而且我反思,我们改革开放这么多年来,在初期,我们走出去起步阶段是有这样的问题,我们的产品看上去很便宜,也不错,但是真正内在质量和技术有差距。十多年过去以后,在国家政策指导下,中国南车技术有发展,产品质量和国际形象都有提高。我们逐步实现了40亿的订单,十年前1亿美元都没有,我们增长非常快。

简单一句话,走出去是跟我们整体实力进步相关的。中国企业尤其是装备企业走出去为什么前景非常好?因为在技术上我们已经达到国际一流水平,我们最大的优势就是中国人的勤奋,以及我们市场能力很高,我们交货期远远优于欧洲的企业,我们制造成本也远远优于这些企业。

我们的形象虽然已经起来了,但是还没有达到汽车行业或者空调行业格力这种形象,一流技术、一流水平的产品,咱们还有一段距离,我们下一步就是在技术创新、国际化认知方面努力做好。

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责任编辑:曦陌
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